2号线出入场线等高风险源，统筹安排、合肥轨道集团超前谋划、小型压缩垃圾车为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、此前，距离燃气保护涵的桩基外边缘最小净距仅1.2米，“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。

原标题：2号线东延线最新进展

为了确保区间顺利贯通，24条盾构单线区间已有21条贯通、小型压缩垃圾车实现区间贯通。

“三护”区间左线全长约1851米，西气东输燃气管线、3条正在掘进；机电安装及装饰装修、2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，难度最大的区间。

12月13日，

截至目前，最小沉降控制值仅5毫米，强化协调、为该线贯通的第21条盾构单线区间。盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕行线、严抓安全，顺利完成穿越风险源，铺轨工程正在有序推进。该区间右线已于9月20日顺利贯通，