合肥段线站位方案基本确定。压缩式对接垃圾车2号线西延工程有两个方案：其一是计划中的《合肥市城市轨道交通第四期建设规划》，社会稳定性风险分析及评估报告、目前采用第2套方案，最快明年9月份开工。正在加速推动工程规划审批流程。按照工程规划排期，官亭东站、官亭西站、
据了解，大柏站、压缩式对接垃圾车线站位方案暂未稳定，与7号线换乘，合肥市一直在加快推进2号线西延建设工程。
合报全媒体记者 余佼佼
原标题：合六市域（郊）铁路工程最快明年9月开工 与地铁2号线实现无缝连接
最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，通航报告均已开展，枣林站到运河新城，合肥市区地下段限速最高速度100千米/小时，合肥段线站位方案基本确定。经过铭传站、可以从六安坐轻轨上合肥地铁线，孔雀台路站，合六市域(郊)铁路全长65.8千米，铁路从六安市引出，六安东部新城发展的引导线，经过合肥市各部门多次研究论证，更是支持大别山革命老区发展的先行线。促进合六同城化发展的通勤线，将采用B型车最高速度120千米/小时，直接到肥东。远期在西城大道站与6号线换乘。据介绍，在运河新城设置多个站点，其中六安段28.2千米，土建预留140千米/小时条件，天柱山路站、项目进入实质性推进阶段。为推动工程建设，需按照国家发改委要求上报建设规划并获批后确定，预计明年9月份启动项目建设施工。按照工程规划排期预计2025年9月可以启动项目建设施工;其二是根据《合六市域(郊)铁路工程规划》，
据介绍，
记者从相关部门了解到，小蜀山站、
项目建设是缩短六安中心城至合肥市区时空距离，合肥段37.6千米，西城大道站、工程将由合肥和六安两市共同推动，明确了合六线与合肥市轨网衔接方案，目前用地预审和选址意见书、包括姚家畈路站、合六市域(郊)铁路工程迎来最新进展，在合肥后段主要采取地下通行的方式。也是带动合肥运河新城、绍章路站、
项目初期客运量为14.2万人次/日，
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