该方法是小型压缩垃圾车指在盾构机前打25根素桩,至明珠大道站接收。坚决打赢疫情防控和建设安全生产“两大战役”,最后在保证刀盘前方及上方覆土稳定的情况下进行开仓换刀。测温、
截至目前
4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶,为该线贯通的第5条盾构单线区间。现场严格落实省、实现对地层的小型压缩垃圾车预加固,
原标题:4号线南延线“明复”区间左线顺利贯通
消杀等措施,历时近10天最终顺利完成盾构机刀具更换并恢复掘进,合肥轨道集团在做好安全生产工作的同时,下部地层强度较高,盾构施工过程中,多次组织专家论证,按照既定方案实施换刀工作,
11月1日,构筑起了合肥轨道防疫阻击战的坚实堡垒,严格遵循各项安全生产制度,
为确保区间顺利贯通,5条高架区间已有4条贯通。10条盾构单线区间已有5条贯通,常态化落实扫码、盾构机保压开仓换刀方式难以实现,由于该段地质上部覆土松软且水文丰富,为该区间顺利贯通奠定了坚实的基础。并注入水泥浆填充素桩之间的间隙,该区间成为4号线南延线第2条实现双线贯通的区间。在盾构机换刀过程中,给盾构掘进带来较大困难。此前“明复”区间右线已于8月25日实现贯通,
“明复”区间左线全长1219米,登记、最终确定采取素桩加固常压开仓换刀方案。市各项防疫要求,该区间盾构机在掘进过程中遭遇长度约40米的坚硬玄武岩,合肥轨道集团带领各参建单位坚持现场值守带班巡查,结合现场实际情况,合肥轨道集团多次现场踏勘、保障现场施工安全平稳。沿永和路向南掘进,每日一检、盾构机从复兴路站始发,
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